"Foi apenas através do programa 'Active Stations' da IBA que Grenzach começou a pensar no desenvolvimento urbano e de infra-estruturas em conjunto."
Grenzach-Wyhlen: Situado diretamente na estrada de acesso a Basileia, o município alemão é praticamente um subúrbio de Basileia. Um novo desvio irá deslocar o centro de Grenzach. Juntamente com a IBA Basel 2020, o município lançou o projeto „New Centre Grenzach“. Falámos com o arquiteto Christian Salewski, cujo gabinete Salewski & Kretz venceu o concurso de ideias juntamente com o Atelier Loidl e o Weyell Zipse Architekten de Basileia, sobre a forma como o IBA Basileia transformou o projeto de uma pequena comunidade em melhores práticas.
As principais caraterísticas do projeto IBA Basel „Neue Mitte Grenzach“, no município alemão de Grenzach-Wyhlen, baseiam-se nas conclusões do estudo do projeto IBA „Siedlungspotenziale entlang der Hochrheinstrecke“. O estudo destaca um grande espaço aberto no centro de Grenzach como uma área elementar de potencial e define-o como o local ideal para um centro urbano atrativo. O município respondeu à recomendação e optou por um projeto de desenvolvimento nesta área potencial de 28.800 metros quadrados: O objetivo é oferecer à aldeia um centro atrativo no futuro, com uma qualidade de estadia elevada e uma zona comercial revitalizada.
Em 2014 e 2015, decorreram amplos processos de participação, pelos quais o Estado de Baden-Württemberg até distinguiu o município de Grenzach-Wyhlen. Seguiu-se um concurso de ideias de planeamento urbano em 2016, que foi ganho pelo consórcio Christian Salewski & Simon Kretz Architekten (Zurique), Weyell Zipse Architekten (Basileia) e Atelier Loidl Landschaftsarchitekten (Berlim) com o seu projeto „Stadthain“. Falámos com Christian Salewski da Salewski & Kretz sobre o projeto.
Christian Salewski, o que significou para si o projeto „Neue Mitte Grenzach“?
O centro de Grenzach deslocou-se para sul ao longo das décadas e, atualmente, forma-se cada vez mais em torno da Basler Strasse, a principal estrada de acesso a Basileia. A construção de uma variante tem como objetivo aliviar a pressão sobre esta estrada. O nosso projeto responde a este facto. A zona de desenvolvimento encerra um enorme potencial. Atualmente, é ainda uma espécie de terreno baldio. No entanto, existem instalações centrais como o centro comunitário, a escola e a piscina nas proximidades – locais que são centrais para a comunidade, mas que não estão ligados entre si.
E o vosso projeto liga estas instalações?
Sim, a nossa tarefa era criar um novo centro. O nosso projeto divide a área em quatro parcelas e liga-as através de dois espaços públicos marcantes: o bosque da cidade e o parque infantil.
Que papel desempenha a estação ferroviária de Grenzach neste contexto?
Durante muito tempo, o tráfego automóvel dominou em Grenzach. Só com o programa „Active Railway Stations“ da IBA é que a população local começou a pensar no desenvolvimento urbano e das infra-estruturas em conjunto. Atualmente numa localização periférica, a estação ferroviária de Grenzach será, no futuro, facilmente acessível aos bairros centrais. O que está por detrás disto: Com o nosso projeto, estamos a reforçar o eixo norte-sul de Grenzach como um eixo de tráfego lento para peões, mesmo para além da estação ferroviária, a sul, até às margens do Reno.
„A IBA Basileia foi e é um enorme sucesso.“
O que caracteriza o projeto para si?
O apoio ao concurso foi excecionalmente bom graças ao envolvimento da IBA Basel e o grupo de projeto para o processo do plano-quadro era de alto nível. Existem muitos projectos em pequenas comunidades; este tipo de garantia de qualidade é muito raro.
É também por essa razão que o Novo Centro de Grenzach é descrito como uma boa prática?
Sim, a IBA Basel conferiu a este projeto uma qualidade especial: através da elevada qualidade do concurso, da competição e da composição do júri. Na minha opinião, isso é visível no projeto. A IBA elevou o projeto a um novo nível.
