Eclusa de Ijmuiden: diversão cara
Em janeiro de 2022, a eclusa de Ijmuiden entrou em funcionamento na presença do rei neerlandês Willem-Alexander. Com 500 metros de comprimento, 70 metros de largura e 18 metros de profundidade, é a maior eclusa marítima do mundo. Mas tem um preço: não só custou o dobro do previsto, como também ameaça salinizar a água doce local. Leia tudo sobre o projeto aqui.
A maior eclusa do mundo foi inaugurada em Amesterdão a 26 de janeiro de 2022. A eclusa de Ijmuiden tem 500 metros de comprimento, 70 metros de largura e 18 metros de profundidade. O projeto XXL é um chamariz que atrai inúmeros espectadores todos os dias. Nem mesmo o rei holandês Willem-Alexander faltou à cerimónia de abertura. Devido à pandemia do coronavírus, a cerimónia foi realizada apenas em pequena escala.
A eclusa marítima de Ijmuiden, ou „Zeesluis“, está situada no canal do Mar do Norte, em Amesterdão. É utilizada para permitir a passagem de grandes cargueiros, mesmo na maré baixa, através da subida e descida dos navios. Os trabalhos do megaprojeto, que deveria estar concluído em 2019, começaram em 2016.
Para além de uma maior atividade no porto, a autarquia local esperava também aumentar o turismo. No entanto, coloca-se a questão de saber se isso é mesmo necessário em Amesterdão. A cidade já se debate com o fenómeno do „overtourism“. Em certos aspectos, um novo megaprojeto é mais um fardo do que um trunfo.
O Zeesluis Ijmuiden é, sem dúvida, muito impressionante. Os Países Baixos detêm agora o cobiçado título de „maior eclusa do mundo“, que há muito era detido pela eclusa belga de Kieldrecht, perto de Antuérpia.
No entanto, este recorde foi uma brincadeira muito cara. Os custos da eclusa de Amesterdão foram 210 milhões de euros superiores ao previsto. Isto deve-se, em parte, ao atraso de dois anos na construção. O consórcio construtor sofreu muitos prejuízos em consequência disso. A Câmara Municipal de Amesterdão tem de suportar 64 milhões de euros dos custos adicionais – mais do dobro do orçamento inicialmente previsto.
No entanto, o consórcio de construção OpenIJ, que construiu a eclusa de Ijmuiden em nome do Rijkswaterstaat, espera obter lucros. A maior eclusa do mundo substitui a eclusa de Noordersluis, que é demasiado antiga e pequena. Uma vez que os grandes navios de carga também podem agora passar pela eclusa, o porto de Amesterdão ficará ligado a três novos corredores para os maiores navios de contentores e de cruzeiro.
Risco de salinização: água do mar em cada abertura da eclusa
Para além dos custos elevados, há outra crítica à eclusa de Ijmuiden. A eclusa traz mais água do mar para o Canal do Mar do Norte em cada abertura, quase o dobro da antiga eclusa. São cerca de dez milhões de quilos de sal de cada vez.
Tradicionalmente, este canal é constituído por uma mistura de água salgada e água doce. Atualmente, está a formar-se uma língua de sal no fundo do canal, que avança cada vez mais para a frente. A crescente salinização da água pode ser perigosa, segundo Jan Rienstra, diretor de divisão da Autoridade Holandesa das Estradas e Vias Navegáveis: „Se a entrada de água salgada aumentar, pode também acabar no Canal Amesterdão-Reno“, disse à revista científica Quest.
A água do Canal do Mar do Norte é utilizada para produzir água potável. Muitos agricultores também utilizam a água para irrigar os seus campos. Por isso, é ainda mais importante impedir a salinização do canal. Já está a ser construída uma barragem que retém a água doce e permite o escoamento da água salgada. No entanto, só deverá estar concluída em 2024, na melhor das hipóteses, quando a nova eclusa estiver pronta a funcionar.
A maior eclusa do mundo, mas só pode ser utilizada de forma limitada
Devido ao risco de salinização, a eclusa de Ijmuiden só pode ser utilizada de forma limitada. Embora esteja tecnicamente totalmente funcional e já tenha sido testada com navios no verão de 2021, o sistema de bombagem de água salgada não estará pronto durante, pelo menos, dois anos.
No entanto, os residentes locais estão satisfeitos por a construção do mega projeto estar agora concluída. Os últimos seis anos trouxeram muito barulho e agitação. Enquanto não houver navios de grande porte a atravessar a maior eclusa do mundo, o Zeesluis deverá manter-se calmo por enquanto.
Outro problema: o excesso de turismo em Amesterdão
A eclusa de Ijmuiden foi alvo de muitas críticas mesmo antes da sua abertura. Não só os custos elevados e o risco de salinização, mas também a ameaça de uma invasão de turistas, levaram a muitas perguntas sem resposta.
De acordo com o jornal Süddeutsche Zeitung, o número de dormidas em Amesterdão aumentou em quatro milhões entre 2016 e 2019, para um total de mais de 18 milhões por ano. Inúmeras queixas sobre turistas barulhentos e bêbados que se comportam de forma desrespeitosa são já uma ocorrência diária em Amesterdão.
A pressão sobre o sector do turismo da cidade é, portanto, já elevada. Os navios de cruzeiro adicionais, que poderiam chegar a Amesterdão graças à maior eclusa do mundo, são recebidos com desaprovação. Afinal de contas, os passageiros de cruzeiros são hóspedes adicionais que visitam Amesterdão por um curto período de tempo.
Para não falar do recente encerramento de um grande terminal de contentores no porto de Amesterdão. Este facto, combinado com a queda do interesse pelos cruzeiros devido à pandemia do coronavírus, levanta a questão de saber se a eclusa de Ijmuiden é mesmo necessária.
No entanto, há um grupo que está satisfeito com o megaprojeto: os ciclistas podem atravessar as comportas da eclusa numa nova ciclovia e, assim, chegar à outra margem do canal muito mais depressa do que se fossem de ferry.
Fontes e informações complementares:
BR: Amesterdão: Abertura da maior eclusa marítima do mundo
SZ: Amesterdão inaugura a maior eclusa do mundo
Rijkswaterstaat: Construção da maior eclusa marítima do mundo em IJmuiden
Responsible Travel: Turismo excessivo em Amesterdão
Também interessante: Excesso de turismo ou não – Amesterdão também merece uma visita. Descubraquais os destaques que a cidade tem para oferecer– para além da maior eclusa marítima do mundo – aqui: Amesterdão.