Academia ferroviária por Studio Kempe Thill

O gabinete de arquitetura Kempe Thill, de Roterdão, construiu uma academia de formação profissional para o operador da rede ferroviária belga Infrabel. O novo edifício faz parte de um projeto de desenvolvimento urbano ao longo da via férrea em Bruxelas.

A estação ferroviária de Molenbeek West, em Bruxelas, está a ser melhorada em termos de funcionamento e de infra-estruturas. A empresa belga de infra-estruturas Infrabel construiu aí a sede da sua própria academia de formação, incluindo um espaço aberto. A estação faz parte de um grande desenvolvimento urbano em Bruxelas, ao longo das linhas ferroviárias do centro da cidade. Uma das principais vantagens da localização, para além das infra-estruturas existentes e da proximidade direta do centro de formação à prática, é, naturalmente, o facto de os formandos e os empregados poderem deslocar-se para o local de comboio. Não são necessários lugares de estacionamento. Os arquitectos do Atelier Kempe Thill, com sede em Roterdão, são os responsáveis pela Academia Infrabel. Ganharam o concurso organizado em 2016 em colaboração com Canevas architectes et ingénieurs.

No novo edifício principal do projeto de cerca de 8.500 metros quadrados, as exigências funcionais da arquitetura encontram-se com as exigências técnicas da infraestrutura. Odesenvolvimento em alturada Academia Infrabel corresponde em grande medida à envolvente imediata. Devido a considerações estruturais, foi evitado um edifício alto e pontual, que não teria ficado bem no local. Em vez disso, o Atelier Kempe Thill concebeu um cuboide horizontal contido com uma quinta fachada verde. O edifício é coroado no centro pela tecnologia de construção no topo, que se apresenta parcialmente entre formas de telhado em forma de galpão que se inspiram no carácter industrial dos arredores.

No entanto, o edifício acabado fica aquém do projeto original em termos de plasticidade. O dramatismo da fachada altamente tridimensional não foi totalmente realizado na realidade. Em contrapartida, a expressão disciplinada e organizada do edifício e do seu espaço exterior é muito bem sucedida. Para o efeito, Kempe Thill integrou na cubatura do edifício as instalações necessárias, como um parque de estacionamento para bicicletas. Este minimalismo rapidamente desmente os desafios de planeamento envolvidos na conceção do edifício. Por exemplo, o nível subterrâneo do edifício, onde se encontram as linhas de caminho de ferro, é invisível do exterior. Além disso, o edifício, incluindo o nível dos carris, também assenta no túnel do metro, que é ainda mais profundo. Por conseguinte, o novo edifício da Academia Infrabel não só exigia uma engenharia estrutural sofisticada, como também tinha de ser leve. Os arquitectos também tiveram de ter em conta as vibrações e o ruído gerados pelas vias férreas.

Três naves e duas alas

As plantas da Academia Infrabel mostram uma espécie de estrutura de salas em „três naves“. As zonas de reunião estão localizadas no „corredor central“, a partir do qual as salas de aula se abrem para a esquerda e para a direita. Para além da formação interna, a Infrabel também utiliza a Academia para congressos e outros eventos. A Kempe Thill concebeu as estruturas das salas de forma flexível para este fim. No interior da Academia, a cor branca e o betão aparente dão continuidade à imagem de tecnologia racional. Os elementos coloridos estão presentes apenas sob a forma de mobiliário. Nos átrios amplos e desimpedidos, o telhado pode ser visto como uma claraboia. A luz do dia é canalizada para o rés do chão, criando uma ligação ao exterior mesmo no espaçoso núcleo de acesso.

Funcionalmente, a Academia Infrabel está dividida em duas áreas principais. A teoria é ensinada numa delas e a prática na outra. Devido a esta separação espacial desejada, Kempe Thill projectou uma situação de entrada em plano aberto. Isto permite aos visitantes atravessar todo o edifício sem entrar nos tanques de ensino. Os visitantes podem aceder a ambas as partes da academia a partir desta passagem. No interior, há um total de três átrios em torno dos quais os arquitectos agruparam as salas de aula teóricas no piso superior. O rés do chão alberga principalmente as salas de aula práticas. Estas beneficiam da proximidade da linha de caminho de ferro e do pavilhão de prática, tal como a Academia Infrabel no seu conjunto beneficia da sua envolvente imediata – e vice-versa.

Apresentamos o projeto residencial exemplar „Spijkerkwartier“ em Arnhem pelo Atelier Kempe Thill em Baumeister 9/2021.