Argentinierstraße torna-se uma ciclovia

Uma nova ciclovia será construída em Viena até ao outono de 2024. A Argentinierstraße, entre o centro da cidade e a principal estação de comboios, será acalmada.

A Argentinierstraße estende-se por 1,3 quilómetros entre a igreja Karlskirche e o Wiedner Gürtel, perto da Estação Central de Viena. É um dos percursos cicláveis mais utilizados na capital austríaca. No ano passado, foram contabilizados mais de um milhão de ciclistas. Trata-se de um aumento de mais de metade nos últimos nove anos. Apesar deste desenvolvimento, a Argentinierstraße não foi necessariamente concebida para ser amiga das bicicletas. Em alguns sítios, a ciclovia tem apenas cerca de 1,60 metros de largura. Estas dimensões não são suficientes para as massas de ciclistas que atravessam a zona todos os dias. A cidade de Viena reconheceu agora este facto e apresentou um novo conceito.

A ciclovia será alargada para cinco metros até 2024. Nessa altura, toda a secção transversal da estrada será também pintada de vermelho. E garantir a supremacia da Argentinierstraße para os ciclistas. No futuro, estes poderão circular lado a lado em toda a largura da estrada. Os automóveis, por outro lado, deixarão de poder utilizar a estrada como via de circulação. Os carros só poderão entrar ou atravessar a estrada – os limites no chão garantirão que eles entrem na Argentinierstraße a uma velocidade moderada e com cautela. Assim, os ciclistas têm sempre prioridade. Para além do redesenho da faixa de rodagem, estão também previstas outras medidas. Por exemplo, passeios mais largos e passadeiras darão ênfase ao tráfego pedonal. Esta marcação subtil aumentará a segurança dos peões. Por último, a remodelação é acompanhada de conceitos de ecologia. No futuro, cerca de 60 novas árvores plantadas darão sombra ao espaço. Bebedouros, fontes de água e assentos complementarão o espaço aberto.

Para o efeito, 140 lugares de estacionamento terão de desaparecer da rua. Para compensar este facto, a cidade planeia redistribuir outros lugares de estacionamento no bairro. Isto poderá garantir até 100 novos lugares de estacionamento para os residentes. Está também a ser considerada a possibilidade de ajustar os regulamentos para as ruas de sentido único no bairro. Por exemplo, o tráfego automóvel fora da Argentinierstraße já será parcialmente desviado.

No passado, a cidade, os peritos consultados e os residentes eram a favor da reformulação. Ainda no ano passado, um inquérito aos cidadãos confirmou, por larga maioria, que a Argentinierstraße deveria ser redesenhada como rua ciclável. O urbanista holandês Sjors van Duren, que assiste a cidade de Viena no projeto, também não vê razões significativas contra a nova designação. Onde há mais ciclistas do que automobilistas, uma ciclovia funciona bem. E o vereador dos Transportes Ulli Sima, do partido SPÖ, fala mesmo de um projeto emblemático. Em nenhum outro lugar da Áustria se encontra uma ciclovia de tão alta qualidade como a que está a ser planeada para a Argentinierstraße.

O projeto pode ser visto como um pioneiro para outros do seu género na capital da Áustria e no país. Por exemplo, tornar-se-á uma secção da planeada „Radhighway Süd“. Esta liga o anel de Kärntner, no centro da cidade, através do bairro Favoriten, à Baixa Áustria. A remodelação da Praterstraße também terá início no próximo verão. Será criada uma ciclovia bidirecional com quatro metros de largura, substituindo uma antiga via para automóveis. No final do ano, será também construída uma nova ciclovia no troço da Wagramer Straße entre Donauzentrum e Kagraner Platz.

Há muitos pequenos projectos que tornarão o ciclismo em Viena mais atrativo. A cidade planeia investir mais 25 milhões de euros só em 2023. Isto irá melhorar a infraestrutura para o maior número possível de utilizadores da estrada. Não apenas para os automobilistas, mas também para todos os que se deslocam a pé ou de bicicleta.

Qual é a situação atual em Viena? Pode encontrar um retrato da cidade da capital da Áustria aqui: Planeamento da cidade de Viena.

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