BMW Munique: OMA/Vogt e 3XN/Latz vencem

No outono de 2021, a BMW convidou seis gabinetes de arquitetura para conceberem um plano diretor para a fábrica da empresa com quase 100 anos em Munique, diretamente atrás do motor de quatro cilindros. De acordo com a SZ, a OMA com a Vogt e a empresa de arquitetura 3XN de Copenhaga, juntamente com a Latz + Partner, são agora responsáveis pelos dois projectos preferidos. Leia tudo sobre o assunto aqui.

A principal fábrica da BMW está localizada no norte de Munique. De acordo com o SZ, atualmente, é um edifício cinzento e proibitivo atrás da sede da empresa, o quatro cilindros. Muitos residentes locais não sabem o que se passa no interior e queixam-se de caminhos bloqueados.

Em outubro de 2021, a BMW lançou um concurso para dar um novo visual à fábrica principal. O fabricante de automóveis queria criar uma maior ligação à cidade e ao Parque Olímpico. Para isso, convidou seis gabinetes de arquitetura para criarem um masterplan sob o lema„BMW Munique – Produção Urbana„. Em fevereiro de 2022, foram anunciados dois favoritos em vez de um vencedor, que deverão apresentar um conceito detalhado até maio.

Os dois projectos vencedores

Dois dos projectos a concurso eram muito promissores. Como resultado, a BMW Munique ainda não pôde tomar uma decisão final. Um dos favoritos vem do gabinete de arquitetura OMA de Roterdão, dirigido por Rem Koolhaas. Em colaboração com a Vogt Landschaftsarchitekten e a empresa Systematica, de Milão, Koolhaas apresentou um projeto de grandes portões de entrada, tipo museu, e uma abertura de vidro transparente para o Parque Olímpico.

O outro favorito é o projeto do gabinete de arquitetura 3XN de Copenhaga. A empresa já concebeu a arena desportiva de basquetebol no Parque Olímpico de Munique. Para o concurso da BMW Munique, a 3XN associou-se ao gabinete de arquitetura paisagista Latz. A sua visão prevê telhados verdes na fábrica principal, bem como um passeio para os cidadãos e adeptos da BMW que atravessará a fábrica de oeste para leste.

Ambos os projectos preferidos tornam a fábrica principal mais flexível com vidro, vegetação, transparência e natureza. Pretendem transformar a principal fábrica da BMW em Munique num moderno campus de produção. O júri decidiu por unanimidade que ambos os projectos eram igualmente vencedores, uma vez que as tarefas foram muito bem interpretadas.

„Os dois primeiros prémios caracterizam-se por qualidades muito diferentes. Têm um grande potencial para um plano diretor que faz justiça à localização especial, no centro da cidade, da fábrica da BMW em Munique e a torna adequada para o futuro“, afirmou o Presidente da Câmara de Munique, Dieter Reiter.

O júri do concurso da BMW Munique foi constituído pelo Presidente da Câmara Municipal de Munique, Dieter Reiter, pelos membros do Conselho de Administração da BMW, Ilka Horstmeister e Dr. Milan Nedeljkovic, pela Vereadora do Planeamento da Cidade, Prof. Dr.ª Elisabeth Merk, e pelo Diretor da Cidade, Michael Hardi. O júri também inclui gestores de planeamento urbano, arquitectos e arquitectos paisagistas de renome, planeadores de transportes e outros representantes da Câmara Municipal de Munique e do comité distrital de Milbershofen/Am Hart.

Para além da OMA e da 3XN, participaram no concurso os gabinetes de arquitetura Allmann Sattler Wappner de Munique, Ernst Niklaus Fausch de Zurique, HENN de Munique e Spacecouncil de Zurique. O concurso foi acompanhado de acções de informação com os residentes locais. O planeamento futuro também será participativo.

„Com o concurso, queremos cumprir a nossa responsabilidade social e participar ativamente no desenvolvimento do bairro à volta da fábrica. Ao fazê-lo, estamos a criar um ambiente de trabalho e de produção que é sustentável a longo prazo. Ao fazê-lo, estamos a centrar a nossa visão holística principalmente nos aspectos das ligações de transportes, vizinhança e sustentabilidade“, afirma Nicole Haft-Zboril, Diretora de Gestão Imobiliária do BMW Group.

Um coração verde e industrial no centro da cidade

Até à data, a principal fábrica da BMW em Munique tem-se concentrado nos modelos das Séries 3 e 4 e nos motores de combustão. Agora, no entanto, uma mudança está iminente: o crescente interesse em veículos eléctricos levou a empresa a mudar a sua produção. A BMW Munique conta já com 7.000 empregados que produzem o i4 – uma berlina desportiva, eléctrica a bateria, no formato da Série 3.

A partir de agora, haverá dois novos pavilhões, mais adequados à produção de automóveis eléctricos. Como parte desta eletrificação da fábrica principal tradicional, a BMW também quer apresentar uma imagem mais contemporânea para o mundo exterior, tanto para os clientes como para os funcionários e cidadãos.

A localização invulgar da fábrica principal no centro da cidade não facilitará a conversão. Ao mesmo tempo, a localização oferece muitas oportunidades para uma maior transparência e inovação. É por isso que a palavra de ordem „produção urbana“ está no centro dos esforços da BMW Munique, como mostra o concurso de arquitetura.

Os próximos 100 anos na BMW Munique

A atual fábrica principal da BMW Munique foi construída em 2022. Durante a Segunda Guerra Mundial, houve uma paragem de seis anos na produção. A produção de motociclos foi retomada em 1948, seguida da produção de automóveis a partir de 1951. O BMW 1500 representou um avanço como o primeiro modelo da „Nova Classe“.

A mudança estrutural planeada irá agora orientar os próximos 100 anos da BMW Munique. A transformação para a electromobilidade começa na fábrica principal da empresa automóvel. Neste contexto, a construção de motores será subcontratada. Até 2024, apenas os automóveis totalmente eléctricos serão construídos pela BMW em Munique. Esta nova classe estará no centro da produção a partir de 2025.

Está a ser elaborado um plano diretor para preparar a principal fábrica da BMW em Munique para as próximas décadas. Os resultados do concurso serão integrados nesta visão de futuro.

No entanto, entretanto, a fábrica principal ainda tem outros problemas para resolver: A partir da próxima semana, as linhas de montagem estarão paradas devido à falta de cablagens provenientes da Ucrânia. Ainda não se sabe o que acontecerá após a paragem da produção, que inicialmente durará uma semana.

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