Cada um faz o seu trabalho. Os arquitectos ocupam-se apenas da construção de edifícios e os arquitectos paisagistas apenas da vegetação. Nipek, MVRDV, Architects 61 e um gabinete britânico de arquitetura paisagista mostram o que é possível fazer quando as pessoas trabalham em conjunto numa base interdisciplinar. O resultado: uma ciclovia verde em Singapura que responde de forma inteligente aos utilizadores.
MVRDV, Architects 61 e Nipek desenvolveram um projeto para ciclovias em Singapura.
A luz segue o ciclista através de sensores de movimento.
Visualizações: Nipek
Singapura é sinónimo de alta tecnologia e eficiência como quase nenhuma outra cidade. No entanto, como em qualquer outra metrópole, a rede de transportes é também muito complexa e está quase sobrecarregada. A cidade-estado vê a solução num meio de transporte que é também uma alternativa popular em muitos locais da Europa – a bicicleta.
Para o efeito, a Autoridade para o Desenvolvimento Urbano de Singapura organizou recentemente um concurso internacional: O concurso solicitava um conceito de plano diretor para uma ciclovia de 24 quilómetros. Este „Corredor Ferroviário“ funciona como um espaço verde contínuo de norte a sul de toda a cidade e liga as zonas residenciais aos locais de trabalho, escolas e espaços públicos.
A empresa de design de iluminação Nipek, sediada em Singapura, mostrou como é possível alcançar o equilíbrio entre o verde e a cidade. Para o concurso do MVRDV e do Architects 61, concebeu um conceito de iluminação dinâmico que respeita as necessidades da natureza e dos ciclistas.
A iluminação artificial é geralmente uma das influências mais difíceis no ambiente. Tem um efeito negativo nos ritmos diurnos e noturnos das plantas e dos animais. Um fator de perturbação que nós, humanos, também experimentámos. Não é por acaso que a questão da poluição luminosa é mais atual do que nunca. No entanto, precisamos de luz nas nossas cidades para nos orientarmos e nos protegermos. Mesmo uma ciclovia quase natural não pode passar sem ela.
Para responder a estas exigências contraditórias, o conceito Nipek inclui uma tecnologia inteligente de controlo da luz. A iluminação pública do Corredor Ferroviário só se ligaria quando fosse efetivamente necessária para os ciclistas. A luz artificial segue o utilizador, por assim dizer, enquanto o resto da ciclovia permanece praticamente sem iluminação. Apenas as faixas fosforescentes no chão e os LED azuis alimentados por energia solar nos postes de iluminação dariam então a impressão de por onde passa o caminho.
Este conceito dinâmico seria possível com colunas de iluminação especialmente equipadas. Para além da sua fonte de luz, dispõem de tecnologia de sensores adequada e comunicação sem fios entre si – e ligam-se assim que um ciclista se encontra no raio de ativação de uma luz. Simples, mas eficaz.
Mesmo que, infelizmente, o conceito não tenha sido concretizado, todos os projectistas envolvidos provam que um bom espaço público natural não se limita à escolha de pavimentos e plantas verdes. A cooperação interdisciplinar permite uma conceção profunda do conceito com soluções inovadoras que certamente não teriam sido possíveis individualmente.
Leia mais sobre o movimento à escala humana em Garten+Landschaft 07/2016 – O regresso do homem.