David Chipperfield é alvo de críticas em Düsseldorf

O Grupo Signa pretende redesenhar a Heinrich-Heine-Platz, em Düsseldorf, juntamente com David Chipperfield Architects. Um dos principais pontos de conflito na sociedade urbana de Düsseldorf é um átrio, que a cidade tem agora repetidamente rotulado de „buraco“ – especialmente pelo grupo parlamentar do SPD. Tudo sobre o design e as críticas.

A Heinrich-Heine-Platz, em Düsseldorf, situa-se entre a Königsallee e o centro histórico da cidade. É um ponto de chegada central para os visitantes do centro histórico da cidade. A leste, encontram-se as ruas comerciais com inúmeras lojas. O Reno corre a oeste. Como ligação pedonal ao rio, a praça é um importante ponto de passagem. Mas não é apenas importante como via de comunicação. Situada na avenida histórica e na estrada principal Heinrich-Heine-Allee, serve já como ponto de encontro. A própria cidade de Düsseldorf fala da grande importância da praça no tecido urbano. No entanto, apesar da sua localização proeminente, dificilmente é possível passar ali tempo de qualidade. Os residentes e os políticos concordam com este facto. Por isso, em dezembro de 2020, o conselho municipal adoptou um conceito de planeamento para a conceção da Heinrich-Heine-Platz. Este incluía conceitos de tráfego, vegetação, qualidade de vida e segurança. O Grupo Signa foi fundamental para iniciar a remodelação. A empresa imobiliária é proprietária do edifício Carsch na Heinrich-Heine-Platz 1 e David Chipperfield Architects é responsável pela execução do projeto.

De acordo com o RP online, a Diretora de Planeamento Cornelia Zuschke descreve a praça da seguinte forma: „Está profundamente enraizada na alma dos habitantes de Düsseldorf e desperta emoções“. E tem razão. Não é apenas a praça em si que tem um lugar no coração da população. A sua remodelação também está a causar agitação. A intensa participação do público levou a alterações no projeto inicial. Agora, as pessoas envolvidas apresentaram os projectos revistos. David Chipperfield apelou à recuperação do espaço em Düsseldorf. O projeto prevê uma intervenção nas zonas de tráfego, duplicando a área quadrada de 1200 para 2500 metros quadrados. Os elementos-chave do projeto são o prolongamento da Heinrich-Heine-Allee até à Wilhelm-Marx-Haus. Está também planeada uma fileira de árvores para a praça. Devido à subestrutura, apenas duas árvores solitárias podem ser plantadas aqui – quatro estavam originalmente planeadas. No total, serão plantadas nove novas árvores. Um oásis verde é uma expressão demasiado eufórica, diz Jochen Kral, diretor do departamento de transportes. Ele fala de uma praça bem arborizada.

Um „buraco“ como desenho de uma praça?

Outro aspeto do design de David Chipperfield também chama a atenção. A remodelação da Casa Carsch vai criar mais espaço aberto. O projeto prevê a remoção do pavilhão em frente aos grandes armazéns, com a sua fachada neoclássica de arenito, construída em 1915. No seu lugar, será criada uma escada em espiral para a cave. O pátio profundo, em forma de espiral, destina-se a iluminar a cave com luz natural. No projeto alterado, o espaço aberto abaixo do nível do solo tem 220 metros quadrados, cerca de 20 metros quadrados menos do que no primeiro projeto. Não se sabe se este facto irá apaziguar os críticos. A área rebaixada está associada a inúmeros riscos. Segundo a cidade de Düsseldorf e a Signa, a cave pode ser contaminada com lixo e fezes. O termo depreciativo „buraco“ foi utilizado nos debates na Comissão da Ordem Pública e dos Transportes. A zona, que é difícil de ver, apresenta também um elevado risco de segurança. Manfred Neuenhaus (FDP) afirmou que poderia tornar-se um ponto de concentração fora das horas de expediente. Foi também criticado o facto de a „entrada dos grandes armazéns“, enquanto elemento de design mais marcante, beneficiar o investidor, mas não a cidade.

Em princípio, o projeto de David Chipperfield está atualmente a ser mantido. O controlo social e um conceito de iluminação adequado destinam-se a contrariar a evolução negativa do pátio. No entanto, um encerramento noturno deve ser evitado a todo o custo. Isso seria certamente contrário ao apelo de Chipperfield para recuperar o espaço urbano. Por conseguinte, está prevista uma clara reconquista a favor dos peões e dos ciclistas para as zonas de tráfego. No futuro, o tráfego automóvel deixará de ser encaminhado em torno da Carsch-Haus para a Kasernenstraße. Será canalizado através da Breite Straße, com uma faixa de rodagem em cada sentido. Esta medida irá duplicar a área da praça. Além disso, será criada uma ciclovia larga na Heinrich-Heine-Allee em duas direcções. A cidade está a pagar a remodelação do trânsito no valor de 10,5 milhões de euros. O Grupo Signa está a financiar o projeto da praça. Não se sabe ainda qual será o montante dos custos de construção.

Düsseldorf está a trabalhar em conjunto no desenho urbano do futuro

Também não é claro se o estado atual do projeto pode passar à fase seguinte na sua forma atual. O processo de planeamento começou em 2019, com o Departamento de Planeamento, Construção, Mobilidade e Propriedade a organizar vários workshops. O proprietário da Carsch-Haus e representantes da política e da população local trabalharam em conjunto com os gabinetes de planeamento para desenvolver o conceito de desenvolvimento urbano. A decisão de planeamento ganhou finalmente a maioria em 2020.

Uma reunião do conselho municipal está agora agendada para 6 de dezembro deste ano. Nela se discutirá o desenvolvimento futuro do projeto. Se necessário, poderá então ser concedida a aprovação. A cidade de Düsseldorf sabe que os desenvolvimentos na Heinrich-Heine-Platz são de interesse para toda a cidade. Uma exposição sobre o projeto decorreu no pavilhão – ainda de pé – da Carsch-Haus até 31 de outubro de 2021. O conteúdo sobre a história e a visão futura da praça da cidade ainda pode ser acedido online. Se o planeamento do projeto e da aprovação progredir como previsto, os trabalhos de construção poderão começar em 2023. E a Heinrich-Heine-Platz poderá estar concluída já em 2024.

O local do centro grossista Metro em Düsseldorf também vai ser remodelado. Pode ler mais sobre este assunto aqui.