Postbahnhof Leipzig
Ansgar Stadler passou seis meses em Leipzig a analisar a forma como o património industrial pode ser reaproveitado. No seu último artigo, olha para o futuro para mostrar o potencial que a cidade ainda tem para oferecer.
Após quase seis meses em Leipzig, aprendi muito sobre o património industrial da cidade. Graças a conceitos inovadores que preservam e utilizam edifícios industriais, muitos edifícios escaparam à demolição e ainda hoje fazem parte da paisagem urbana heterogénea. O Spinnerei, por exemplo, dá um contributo importante para a diversidade cultural de Leipzig e, ao mesmo tempo, consegue preservar o encanto industrial dos antigos edifícios fabris.
Apesar destas transformações bem sucedidas, não deixo de reparar nas fachadas degradadas quando ando pela cidade e muitas das antigas fábricas continuam vazias. Mas são precisamente estas paisagens aparentemente proibitivas que tornam Leipzig tão excitante. Porque aqui sente-se que ainda há potencial para desenvolvimento. A cidade ainda não foi pensada até ao fim. Isto distingue Leipzig da minha outra cidade de adoção, Munique, onde todas as fachadas do centro da cidade parecem ter sido perfeitamente restauradas e todos os espaços abertos já foram construídos.
Para os arquitectos que estão preparados para lidar com a história, Leipzig é um verdadeiro tesouro. As qualidades estruturais dos edifícios antigos e o seu encanto industrial falam a favor da sua preservação.
O desenvolvimento futuro das nossas cidades depende da forma como tratamos e valorizamos a substância existente. É por isso que selecionei três edifícios classificados de um grande número de edifícios industriais não utilizados em Leipzig que gostaria de apresentar. Todos eles ainda não são utilizados atualmente, mas todos têm um grande e diferente potencial:
O Postbahnhof Leipzig foi construído entre 1906 e 1912 como centro de transbordo de cartas e encomendas. Oito tectos em arco, suportados por impressionantes colunas de aço, cobrem 26 vias férreas em 16 plataformas. Este edifício classificado foi, assim, a maior estação de correios ferroviários do mundo na sua época. Atualmente, o edifício está vazio. Para revitalizar a área coberta, seria concebível a construção de um mercado ou de uma instalação desportiva coberta. No entanto, a sua proximidade imediata da principal estação ferroviária de Leipzig torna-o também interessante para escritórios.
Gasómetro Norte (Fábrica de gás 1 – Contentor de gás 10)
O Gasometer Nord é uma das várias instalações em Leipzig que foram construídas por volta de 1900 para armazenar gás. A Stadtwerke Leipzig remodelou o enorme edifício circular e a sua cúpula Schwedler em 2013 e, desde então, tem procurado um novo proprietário com um conceito de utilização. A tipologia circular oferece muitas possibilidades interessantes de conversão, como já demonstrou o Museu Panorama de Yadegar Asisi, no sul de Leipzig.
Fábrica de máquinas de impressão Karl Krause
Quando se avista pela primeira vez a fábrica de máquinas de encadernação a partir de uma das linhas de caminho de ferro desactivadas e agora cobertas de vegetação, rapidamente se esquece que se está no centro de Leipzig Oriental. O edifício classificado é como uma ilha verde numa zona densamente povoada. Entre 1909 e 1914, o industrial Karl Krause mandou construir o edifício com as suas torres de escadas exteriores e a sua impressionante torre de canto. A fábrica produziu até à década de 1994 e, desde então, tem estado devoluta.
O espaço pode ser convertido em apartamentos e escritórios com jardins comuns, enquanto a linha de caminho de ferro que passa ao lado pode ser transformada num parque com uma ciclovia. Viver, trabalhar e relaxar no campo – no centro de Leipzig.