As obras na principal estação ferroviária da cidade holandesa de Arnhem decorrem há 20 anos. Apesar dos trabalhos de construção em curso, a zona foi apropriada por um grupo de utilizadores que o urbanista considera imprevisível e que muitas vezes não encontra espaço: os skaters. Um sucesso para os arquitectos paisagistas responsáveis do Bureau B+B. Mas de onde é que ele veio?
criando uma subtil
Quartos sem compromisso de compra
Imagens: ©Hufton+Crow
O projeto da estação ferroviária de Arnhem é o resultado de mais de duas décadas de trabalho conjunto entre os arquitectos do UNStudio e os arquitectos paisagistas do Bureau B+B. A estação apresentou vários desafios aos projectistas. Apenas topograficamente: a estação está situada na encosta do maciço de Veluwe e os projectistas tiveram de ultrapassar uma diferença de altura de 20 metros. Conseguiram-no através da criação de uma paisagem subtil e em constante mutação. As superfícies de pedra natural, dobradas e onduladas, traçam em grande parte o terreno abaixo, ligando os fluxos de visitantes e assegurando uma transição suave entre os diferentes níveis de elevação.
A estação está situada na encosta do maciço de Veluwe e os projectistas tiveram de ultrapassar uma diferença de altura de 20 metros. Conseguiram-no através da criação de uma paisagem subtil e em constante mudança.
As superfícies de pedra natural dobradas e onduladas asseguram uma transição suave entre os diferentes níveis de altura, com os bancos de madeira a moldarem-se nas bordas das superfícies inclinadas de pedra natural. Os patinadores utilizam os bancos de pedra natural para as suas manobras.
Vista da "varanda da cidade".
As lacunas de conceção como uma oportunidade de apropriação
Fotos: Frank Hanswijk
Se não vai viajar tão cedo, também pode ficar à vontade nos bancos de madeira que emergem das bordas das superfícies inclinadas de pedra natural nos cantos tranquilos do recinto da estação. Não precisa de comprar nada, pois não é obrigatório comprar nada para se sentar nas salas fora da estação. Esta é uma das razões pelas quais o átrio da estação de Arnhem é tão animado. E é, por sua vez, uma explicação para o facto de estes habitantes locais pertencerem a grupos populacionais que, de outro modo, são frequentemente afastados dos espaços públicos – como os idosos, os jovens, os skaters ou os sem-abrigo.
A estação de caminhos-de-ferro de Arnhem demonstra-o: Quanto menos definido for o objetivo de um espaço público, mais oportunidades têm os utilizadores de concretizar as suas próprias ideias. Isto é particularmente benéfico para grupos populacionais que são muitas vezes deliberadamente excluídos quando se planeiam espaços públicos. A conceção da praça também beneficiou do facto de ter demorado cerca de duas décadas a ser realizada. Isto permitiu que os grupos de utilizadores, que tendem a ser marginalizados, se apropriassem do espaço a longo prazo.
Traduzido do inglês por Sigrid Ehrmann