Estação Central de Hamburgo no limite

Em janeiro de 2021, a cidade hanseática lançou um concurso de planeamento urbano para a principal estação ferroviária de Hamburgo. O projeto vencedor foi agora anunciado – e conta com a participação de uma empresa de arquitetura paisagista de renome. Leia tudo sobre o projeto aqui.

As plataformas estão sobrelotadas. A rede de caminhos não oferece qualquer orientação. Há também falta de elevadores. Mas não há falta de tráfego de passageiros. É assim que se pode descrever a Estação Central de Hamburgo. Enquanto importante eixo de transportes no norte da Alemanha, a estação desempenha um papel importante na infraestrutura local e suprarregional. Atualmente, o edifício existente mal consegue cumprir este papel. Para colmatar o défice, a cidade e os caminhos-de-ferro anunciaram um concurso para a remodelação no início de 2021. Em janeiro de 2021, os gabinetes candidataram-se a participar num processo à escala europeia. Em agosto, foram selecionados dez projectos para serem analisados. No final, seis candidatos ainda estavam na corrida. Na ronda final, bof Architekten, de Hamburgo, e o gabinete de arquitetura paisagista hutterreimann, de Berlim, ficaram em primeiro lugar. O júri não foi o único a favor do projeto vencedor. Como especialistas locais, os habitantes de Hamburgo também puderam ver os projectos a concurso numa exposição pública e dar a sua opinião.

O projeto vencedor estabelece um plano diretor para a Estação Central de Hamburgo e os seus arredores. A tarefa não era fácil. Por um lado, a capacidade de tráfego da estação tinha de ser garantida. Por outro lado, era necessário encontrar uma resposta urbanística e arquitetónica coerente para toda a zona. O contexto exigia uma articulação inteligente com o bairro e uma elevada qualidade na conceção dos espaços abertos. Por último, a ordem de preservação exigia que o edifício existente fosse tratado com cuidado. Dorothee Stapelfeld, do SPD, descreve a estrutura do telhado em consola do átrio da plataforma como um edifício impressionante que ainda impressiona 115 anos depois de ter sido encomendado. Bof Architekten e hutterreimann propuseram uma extensão da construção do telhado em forma de barril no lado leste. O seu projeto inclui também uma melhoria das praças circundantes e a integração nos espaços urbanos vizinhos. O seu conceito de um átrio de vidro no lado sul do edifício existente foi particularmente convincente. Não é utilizado por comboios, mas por autocarros que o atravessam.

Planeamento a longo prazo

Um estudo de viabilidade realizado pela Deutsche Bahn em 2018 propôs vários cenários para a conversão da Estação Central de Hamburgo. Em 25 páginas, o relatório sugeria a redução do tráfego automóvel no sul, a favor da melhoria da zona de entrada. A ideia espetacular de uma cúpula de vidro com 37 metros de altura também é discutida no estudo. Uma estrutura de cobertura sobre a ponte Steintordamm poderia ser enriquecida com novas lojas e escritórios. As considerações tinham também como objetivo a revitalização da Hachmannplatz. Há três anos, a cidade considerou que as condições aí existentes eram tão alarmantes que o bairro convocou uma mesa redonda. Desde então, o serviço de limpeza da cidade instalou um serviço de 24 horas no local para garantir a limpeza. Espera-se que o concurso proporcione uma solução a longo prazo. O Presidente da Câmara, Dr. Peter Tschentscher, do SPD, falou em 2018 de uma tarefa do século. Acrescentou que não era realista esperar a conclusão antes de 2030.

O resultado do concurso aproxima-nos agora mais um passo da realização. O Dr. Anjes Tjarks, Senador para a Transição dos Transportes e da Mobilidade, está muito satisfeito com o projeto vencedor. O projeto combina os mais diversos requisitos de uma forma extraordinária. Por um lado, há o aumento para 750.000 pessoas a utilizar diariamente a principal estação ferroviária nos próximos 20 anos. O projeto vencedor tem em conta esta evolução. Trata-se de um conceito de desenvolvimento espacial, arquitetónico e urbano para a estação principal. Além disso, a estação caracteriza a paisagem urbana de Hamburgo de uma forma única há mais de 100 anos. A extensão para sul confere-lhe um rosto marcante mas reconhecível. O edifício poderá, assim, continuar a caraterizar o horizonte da cidade no futuro. O Presidente da Câmara Tschentscher sublinhou também a importância da estação para a cidade de Hamburgo. A remodelação é um projeto importante para o desenvolvimento de toda a cidade. Neste sentido, agradeceu também a todos os cidadãos envolvidos que contribuíram para o processo de planeamento.

Uma estação de comboios para o futuro

Outro aspeto foi mencionado por Jeanette Winter, Diretora de Produção da Deutsche Bahn Station&Service. Jeanette Winter sublinhou o papel do transporte ferroviário no debate sobre as alterações climáticas. A estação central de Hamburgo é já a estação com mais passageiros na Alemanha. No futuro, a Deutsche Bahn quer atrair ainda mais pessoas para viagens amigas do ambiente. A remodelação da principal estação da cidade hanseática, transformando-a numa estação moderna e virada para o futuro, é um importante símbolo disso mesmo. O projeto premiado promete uma elevada qualidade de estadia em espaços inundados de luz. Franz-Josef Höing, Diretor Sénior de Construção, resume-o na sua declaração: „Espaçoso, altamente funcional, arquitetonicamente surpreendente e, no entanto, familiar e natural“. O Bof Architekten e a hutterreimann conseguiram realizar um gesto arquitetónico, preservando os espaços abertos e reforçando as relações visuais importantes. Os próximos passos no caminho para a futura Estação Central de Hamburgo serão mais preparativos para os serviços de planeamento e uma exposição dos resultados do concurso.

As pontes do Elba estão localizadas a apenas quatro quilómetros da Estação Central de Hamburgo: no final de 2021, o Senado aprovou um plano-quadro para a área circundante de 80 hectares. Leia tudo sobre os planos aqui.