Global Traffic Scorecard: Londres continua a ser a cidade com mais engarrafamentos

O Global Traffic Scorecard da INRIX mostra que Londres foi, mais uma vez, a cidade mais congestionada do mundo em 2022. Pelo segundo ano consecutivo, as cinco estradas mais congestionadas e o tempo médio de espera mais elevado situam-se na capital britânica. Mais informações sobre o painel de avaliação do tráfego.

O fornecedor de informações de trânsito INRIX publica todos os anos o Global Traffic Scorecard, que contém uma classificação mundial do congestionamento do trânsito. Abrange 1.000 cidades em 50 países. De acordo com o relatório, estas foram as cidades mais congestionadas do mundo em 2022

• Londres: 156 horas perdidas no trânsito
• Chicago: 155 horas perdidas no trânsito
• Paris: 138 horas perdidas no trânsito
• Boston: 134 horas perdidas no trânsito
• Nova Iorque: 117 horas perdidas no trânsito

Outras cidades com elevado congestionamento de tráfego são Bogotá na Colômbia, Toronto no Canadá, Miami nos EUA, Palermo em Itália e Monterrey no México. O INRIX utilizou grandes volumes de dados e análises de mobilidade, tráfego, sinais de trânsito, estacionamento e movimentos populacionais para criar dados fiáveis.

Este é frequentemente o primeiro desafio na resolução do congestionamento do tráfego: a falta de dados. Com o Global Traffic Scorecard, a INRIX pretende ajudar os responsáveis pelo planeamento urbano e os engenheiros a tomar decisões baseadas em dados para o planeamento do tráfego. A empresa privada de software, sediada nos EUA, tem como objetivo apoiar as despesas públicas para maximizar os benefícios e reduzir os custos. Com os resultados de 2022, a empresa pretende criar uma referência quantificável para governos e cidades de todo o mundo. Isto ajudará a medir o progresso na mobilidade urbana e a acompanhar o impacto das despesas em iniciativas de cidades inteligentes.

A empresa está a disponibilizar gratuitamente o relatório completo do Global Traffic Scorecard 2022 em www.inrix.com/scorecard. O relatório contém classificações para o Reino Unido, os EUA e a Alemanha. Estão disponíveis dados e informações sobre mais de 1.000 cidades, bem como a metodologia completa.

A INRIX utiliza dados anónimos de vários conjuntos de dados, o que resulta em informações sólidas e precisas. O Global Traffic Scorecard mostra, para cada minuto do dia, se uma secção de estrada está congestionada ou livre de congestionamento. Milhões de condutores em todo o mundo utilizam os serviços de tráfego INRIX e contribuem – muitas vezes sem o saber – para esta recolha de grandes volumes de dados. Conjuntos de dados de telemóveis, camiões e cidades também contribuem para o painel de avaliação.

A metodologia começou há três anos com a identificação das zonas de tráfego pendular dentro das cidades. Isto permitiu à equipa do INRIX captar o perfil de mobilidade único de cada cidade. Dados como os tempos de deslocação, as caraterísticas das viagens e o impacto dos eventos no congestionamento estão agora disponíveis. Esta abordagem a vários níveis permite uma compreensão holística do complexo panorama do congestionamento do tráfego.

Apesar de numerosas iniciativas e esforços, Londres continua a ser a perdedora no que diz respeito ao congestionamento. Os investigadores descobriram que, em 2022, se perdeu mais tempo com o congestionamento do que antes da pandemia. De acordo com o estudo, os automobilistas passaram uma média de 156 horas no trânsito de Londres em 2022. Isto representa mais 5 por cento do que antes da pandemia.

O relatório mostra também que as cinco estradas mais congestionadas do Reino Unido em 2022 se situam em Londres. A estrada mais congestionada foi a A219, que vai de Fulham a Morden. Os automobilistas perdem uma média de 47 horas nesta importante via de saída da capital britânica. Uma das razões para este facto foi o encerramento da ponte Hammersmith, em Londres, ao tráfego motorizado. Em Londres, existem regulamentos, como a taxa de congestionamento, para reduzir o tráfego e a poluição. No entanto, de acordo com o Global Traffic Scorecard, ainda há muito a fazer.

Outras cidades britânicas, como Bristol, Manchester, Birmingham e Belfast, registaram igualmente níveis elevados de congestionamento. Em média, os condutores do Reino Unido perderam 80 horas devido ao congestionamento em 2022, ou seja, mais 7 horas do que em 2021, mas menos 35 horas do que em 2019. Ao mesmo tempo, o custo anual do reabastecimento aumentou mais de 100 libras no Reino Unido e mais de 200 libras em Londres.

O autor do relatório, Bob Pishue, afirmou: „É ótimo ver a vida urbana e comercial regressar à normalidade, mas infelizmente estamos a assistir a um congestionamento do tráfego que se aproxima, se não excede, os níveis pré-pandémicos. Temos de controlar o congestionamento e, ao mesmo tempo, melhorar a mobilidade e a acessibilidade nas cidades, para evitar que tenha impacto na recuperação económica e reduza a qualidade de vida dos trabalhadores pendulares e dos residentes“.

Na sequência da pandemia de COVID, os regulamentos foram flexibilizados em muitas cidades em 2022. De acordo com o Global Traffic Scorecard, este facto levou a um aumento do tráfego e do congestionamento nas cidades de todo o mundo. Aqui, o panorama é diferente: Em Londres, o congestionamento do tráfego aumentou apenas 5% em comparação com os níveis anteriores à pandemia. Em Chicago, registou-se um aumento de 49% e em Boston de 72%. Na cidade de Nova Iorque, o congestionamento aumentou 15%.

Cidades de todo o mundo estão a considerar mudanças como centros urbanos sem carros. Resta saber se as experiências e as lições aprendidas com a pandemia continuarão a influenciar a sua motivação para reduzir o tráfego. O Global Traffic Scorecard é um importante lembrete de que ainda há muito a fazer.

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