Manifesto da rua livre: recensão do livro

O espaço urbano público existe para todos – ou assim se poderia pensar. Em vez disso, muitas ruas parecem ser planeadas principalmente para os carros e ocupadas por eles. A Aliança das Ruas Livres quer mudar esta situação. A Aliança das Ruas Livres mostra como isto poderia ser na publicação „Manifesto da rua livre“. Uma recensão do livro.

Durante décadas, os automóveis dominaram o espaço público. O escasso recurso do espaço – especialmente nas cidades – não é usado e negociado coletivamente, mas ocupado por carros em movimento e estacionados. A Aliança das Ruas Livres está a tomar uma posição contra esta situação. Com uma exposição, experiências de espaços de rua e agora com a publicação do livro que a acompanha: o Manifesto da Rua Livre. Nele, apela a um repensar radical e a uma reorganização dos espaços urbanos em prol de um futuro mais habitável.

Do que se trata:

O Manifesto da Rua Livre, formulado pela Aliança da Rua Livre, apela a um repensar da conceção do espaço urbano. Mais precisamente, o espaço urbano que pode servir a todos e que, no entanto, tem sido planeado de forma unilateral há décadas: a rua. Os problemas e as potencialidades deste espaço são discutidos em sete teses. Os temas principais são os bairros, a mobilidade, a economia, a saúde, o clima, a política e a participação. Cada capítulo segue uma estrutura normalizada. A introdução é seguida de uma análise que se apoia em desenvolvimentos históricos, exemplos de projectos e estatísticas. A declaração formula então um cenário para tornar a estrada mais social e sustentável no futuro. Este cenário é ilustrado por secções esquemáticas e uma banda desenhada. Por fim, um glossário esclarece os termos-chave. No final, é fornecida uma lista de leituras complementares sobre o tema principal.

O que caracteriza os autores:

A publicação é apoiada pela Alliance of the Open Road. Esta é constituída por um grupo diversificado de investigadores, planeadores e criativos. Entre eles, o grupo de reflexão sem fins lucrativos paper planes e.V., que se empenha em „viver melhor entre as casas“. Um grupo de investigação do Centro de Investigação em Ciências Sociais de Berlim e representantes do Departamento de Estudos do Trabalho/Tecnologia e Participação da TU Berlim também estão representados. No verão de 2022, dirigiram o Experience Lab em Berlim Kreuzberg, onde tornaram as suas teses acessíveis.

É uma óptima declaração:

„A coesão social sofre quando nos movemos em esferas públicas compartimentadas (parciais) e dificilmente experimentamos outros modos de vida. A tolerância à ambivalência, ou seja, a capacidade de não só experimentar estilos de vida e identidades completamente diferentes, mas também de os reconhecer como iguais, não é um dado adquirido. Tem de ser aprendida. A oportunidade de o fazer está também ligada ao desenho da rua.“ (página 14)

São afirmações que dão que pensar:

„Até hoje, a supremacia do automóvel nas nossas cidades dificilmente é vista como o resultado de uma decisão política consciente, mas sim como uma questão natural“ (página 34)

„O espaço está a ser redistribuído – o que é difícil e não acontecerá sem conflito.“ (página 36)

„Como habitantes das cidades, temos agora de reconhecer que somos simultaneamente os causadores e os afectados pelas alterações climáticas, mas que também temos opções de ação para alterar esta situação.“ (página 96)

„Todas as grandes mudanças sociais são caracterizadas pela incerteza e pelo medo da perda.“ (página 143)

A sinopse cumpre-se porque…

A sinopse questiona o dogma da supremacia do automóvel na esfera pública e oferece uma perspetiva de mudança. O livro cumpre esta pretensão, não só examinando os últimos 70 anos de domínio do automóvel de vários pontos de vista, mas também oferecendo cenários para o futuro.

Com os conhecimentos adquiridos no livro, pode exibir-se:

Os factos das estatísticas ajudam a compreender a situação atual e, ao mesmo tempo, a acreditar em visões para o futuro.

Por exemplo, o aumento do consumo de material de embalagem devido ao enorme crescimento das encomendas em linha é chocante. Desde 1996 até hoje, o aumento ascende a mais de 600 por cento. A informação de que, todos os dias, sete mortos e 800 feridos são causados pelo tráfego automóvel também deveria ser um sinal de alerta. Ou que, de 24 em 24 horas, uma área com a dimensão de 82 campos de futebol é novamente designada como terreno para construção.

No entanto, vários projectos exemplares mostram também que a mudança é possível. Entre outras coisas, a tese económica apela ao regresso da produção e do comércio à cidade. E isso já está a acontecer em Viena, onde o fabricante de bolachas de chocolate Manner está a produzir deliberadamente no centro da cidade em vez de em terrenos verdes. E no capítulo da tese política, é feita referência às cláusulas experimentais que proporcionam um quadro jurídico para testar soluções inovadoras de mobilidade.

Mais clássico do que tendência, porque…

…a crise climática não é uma tendência e as bases para a reformulação do espaço público rodoviário também não devem ser uma tendência. Em particular, a publicação oferece uma boa visão geral do status quo e fornece informações com um glossário, estatísticas e referências bibliográficas.

Em resumo

Haptics:

Com pouco menos de 160 páginas em formato A4, a publicação assemelha-se a uma brochura robusta. As páginas mate têm uma boa aderência.

Design:

O layout está claramente dividido em capítulos, cada um com uma visualização de dupla face anunciando a área temática. O texto está dividido em secções curtas e deixa bastante espaço. Um grande número de esboços e gráficos ilustram o conteúdo.

Fluidez de leitura:

A linguagem é de fácil compreensão, o que facilita o seguimento do fluxo do texto. Os editores alternam entre uma linguagem objetivamente descritiva e subjetivamente exigente para clarificar as suas posições.

Linguagem visual:

As ilustrações foram criadas especialmente para a publicação. Conferem à publicação um carácter leve e solto na sua comunicação. Os quadradinhos desenhados com carinho no final de cada capítulo são particularmente marcantes.

Informação:

Tal como acontece com muitos debates em torno da crise climática, o mesmo se aplica aqui: Grande parte da informação compilada deve ser bem conhecida. No entanto, é provável que não seja reproduzida com frequência suficiente para entrar na consciência da sociedade, da política e das empresas. No entanto, o livro oferece uma boa visão geral, fornecendo informações sobre os desenvolvimentos históricos e as actuais instruções de ação. Em alguns pontos, seria desejável uma discussão mais aprofundada.

O que mais é importante:

O Manifesto da Via Livre apela a um repensar e mostra como poderia ser o futuro. Para alcançar a mudança proclamada, muito tem de mudar na realidade. Os interessados podem ligar-se em www.strassen-befreien.de – e tomar medidas para tornar realidade um espaço de rua ecológica e socialmente mais justo.

Também pode encontrar mais material de leitura interessante aqui.

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