Nós somos Mühldorf – „Mühldorf 2053“

Nós somos Mühldorf – mas o que é que se entende realmente por „nós“? A seguinte estratégia de desenvolvimento espacial para Mühldorf am Inn centra-se, em particular, no estabelecimento de um discurso comunitário. Este deverá ser iniciado logo no princípio do projeto e assumirá a forma de um grupo de direção.

A análise dos três temas principais da mobilidade, do mercado de trabalho e da utilização dos solos resultou num pacote de 12 medidas importantes e viáveis para a cidade de Mühldorf. As medidas são categorizadas de acordo com os três temas principais de mobilidade, mercado de trabalho e uso do solo, mas são concebidas de forma integrada e sobrepõem-se em todos os aspectos para permitir uma implementação eficiente.

Todos são necessários! Para criar uma mudança ativa na cidade, todas as partes interessadas devem ser envolvidas. Isto levou ao desenvolvimento de uma estratégia e de diretrizes sobre a forma como a cooperação dinâmica pode funcionar e como se pode chegar às partes interessadas para além do conselho municipal. Um grupo de direção recém-criado, que preenche dois novos cargos na administração da cidade, nomeadamente o „Citizen Carer“ e o „Business Carer“, traz temas actuais para a mesa, juntamente com o orientador do processo e o arquiteto da cidade. Com base nestes resultados, o planeamento urbano pode responder às necessidades das partes interessadas em Mühldorf e, assim, fornecer aos decisores políticos apoio direcional na tomada de decisões. A implementação tem lugar em pequenos passos. Inicialmente, serão implementadas pequenas intervenções, tais como uma ciclovia pop-up ou a disponibilização de áreas para utilização livre, a fim de sensibilizar os cidadãos para a ativação e reutilização de áreas. As intervenções iniciais serão avaliadas repetidamente a intervalos regulares, a fim de garantir que a implementação estrutural seja continuamente adaptada.

O „Grande Plano“ fornece uma visão espacial dos objectivos de desenvolvimento a longo prazo. Este mostra os objectivos globais dos principais tópicos. Mühldorf pretende oferecer um sistema de transportes multimodal na área da mobilidade e, assim, posicionar-se como um projeto modelo para a transição dos transportes na região. Bairros sem carros, um elétrico da cidade-região e centros de mobilidade com meios de transporte sustentáveis são medidas neste sentido. Para continuar a tornar o mercado de trabalho atrativo para todas as gerações, Mühldorf quer centrar-se no tema do „trabalho de amanhã“ e criar novos espaços de vida com locais de trabalho inovadores e partilhados. Mühldorf também quer utilizar o recurso finito do solo de forma eficiente e parcimoniosa e contribuir para um desenvolvimento urbano compacto para uma cidade habitável com as áreas circundantes. Para o efeito, é importante a redensificação do centro da cidade, bem como a definição de limites claros de povoamento e de espaços naturais e abertos, a fim de evitar um maior consumo de terras.

A fim de concretizar o projeto e mostrar os efeitos positivos em bairros específicos, existem três „zoom-ins“. Aqui, três bairros diferentes foram examinados em mais pormenor e os efeitos futuros realistas foram apresentados em axonometrias. A área de zoom-in na estação ferroviária foi selecionada para transformar a estação num novo centro de mobilidade sustentável e para utilizar o potencial de densificação a sul dos carris. A nordeste da estação situa-se o terreno exterior da Universidade Técnica de Rosenheim. Este potencial deve ser explorado para tornar o bairro mais favorável aos estudantes e para criar um „campus partilhado“. As utilizações mistas entre trabalho, habitação e moradia também acolhem uma localização inovadora de área comercial 4.0. Para tornar a inversão de marcha o mais eficiente possível, está previsto um centro logístico no norte de Mühldorf, perto da autoestrada, para aí intercetar o tráfego de mercadorias e de passageiros e trazê-lo para a cidade de forma orientada através de um elétrico de passageiros ou de mercadorias. Isto pode aliviar Mühldorf a longo prazo, reduzindo significativamente o elevado volume de veículos pesados de mercadorias e de automóveis dentro da cidade.