Nova ponte pedonal em Praga, por Petr Tej e Marek Blank

Está a ser construída uma nova ponte para peões e ciclistas entre os dois bairros de Praga, Karlín e Holešovice. Ligará os bairros, que estão ambos a desenvolver-se dinamicamente, através da Ilha Štvanice. Mais informações sobre a ponte de betão de Petr Tej e Marek Blank, construída pela Skanska, aqui.

Foi construída em Praga uma nova ponte pedonal com cinco metros de largura, feita de betão único de ultra-alta resistência. A ponte foi projectada por Petr Tej e Marek Blank. Foi construída na primavera de 2023 pelo empreiteiro e promotor do projeto Skanska. Esta nova ligação irá melhorar a ligação entre os distritos de Karlín e Holešovice, em Praga. A ponte, também conhecida como HolKa, passa sobre a ilha de Štvanice e atravessa o rio Vltava.

Os arquitectos conceberam a esbelta ponte de betão como uma „escultura na cidade“. Juntamente com o engenheiro Jan Mourek, criaram uma ponte minimalista, com 300 metros de comprimento, que faz lembrar o mármore. Destina-se a peões e ciclistas. Existe também uma rampa de quatro metros de largura que conduz à ilha de Štvanice, com os seus parques e instalações desportivas. Tej e Mourek trabalharam juntos no estúdio Bridge Structures e Blank juntou-se a eles vindo do Blank Architekti.

A ponte liga duas partes muito diferentes da cidade. Karlín é um centro residencial e administrativo emergente. Holešovice, por outro lado, oferece pequenas lojas, galerias jovens e muitos serviços. A ponte HolKa tem por objetivo criar sinergias e, ao mesmo tempo, tornar a ilha, com a sua natureza urbana selvagem, acessível a ambas as partes da cidade.

A nova ponte, da autoria de Blank e Tej, foi concebida como uma ponte de vigas segmentares com vigas-parapeito. Mede 299,47 metros de comprimento. A rampa lateral tem 83,95 metros de comprimento. No total, a ponte é constituída por oito vãos com uma largura máxima de 55,4 metros. Em profundidade, a ponte é fundada sobre estacas escavadas de grande diâmetro.

Na direção longitudinal da ponte, existe um par de vigas-parapeito laterais que funcionam como vigas contínuas. Estas fundem-se perfeitamente com a rampa lateral, formando assim uma única unidade sem juntas de dilatação intermédias. Uma vez que a estrutura tem de estar acima do nível de inundação de 2002 + 1 metro em caso de cheias, o vão final na margem de Holešovice foi concebido como um vão de elevação. Uma junta pivotante mecânica permite que o vão seja rodado em torno do seu eixo horizontal, se necessário. Em caso de inundações extremas, a ponte pode ser elevada hidraulicamente.

A nova ponte minimalista de Praga parece uma viga contínua de betão branco. Tem um perfil em forma de H que faz lembrar uma escultura de mármore branco. O projeto de Petr Tej e Marek Blank baseia-se noutras pontes baixas da capital checa. Todas elas foram concebidas de forma a não obstruir a vista da cidade. Não foram utilizados pilares ou tirantes, uma vez que estes poderiam estragar a vista. As vigas do parapeito completo também prestam homenagem à maioria das outras pontes de Praga.

E as grades de metal canelado podem ser vistas em ambos os lados da ponte. Nas suas extremidades encontram-se várias esculturas de animais em bronze, da autoria do artista Aleš Hvízdal, que recordam a história da zona. Antigamente, existia um regimento de cavalaria em Karlín e eram organizadas caçadas de lebres na ilha. E os animais recordam o antigo matadouro do mercado de Holešovice. Ao pé da rampa em Štvanice, há outra escultura chamada „O Rio“, de Jan Hendrych.

Ler mais: Em breve, poderá haver também uma nova ponte para peões e ciclistas em Düsseldorf. Mais informações sobre o projeto de iniciativa para a ponte Theodor Heuss, da autoria de RKW Architektur +, aqui.