Hamburgo recebeu uma nova peça de mobiliário urbano com uma iluminação espetacular num local proeminente: um passeio portuário como sistema de proteção contra inundações desde Landungsbrücken até Speicherstadt. O conceito de iluminação para a impressionante arquitetura de Zaha Hadid Architects é da autoria do gabinete de planeamento Schlotfeldt Licht.
Atualmente, o porto de Hamburgo parece vazio. Há apenas algumas décadas, barcos, rebocadores, cargueiros e navios de passageiros agitavam-se ao longo do Norderelbe – atualmente, são sobretudo os barcos-museu e os barcos de excursão que aqui estacionam. A vida na margem norte do rio mudou. No início dos anos 30, as margens do Elba em Vorsetzen, em Hamburgo, eram utilizadas para a movimentação de carga. Entre o viaduto ferroviário elevado e o muro do cais, situavam-se armazéns e gruas, onde trabalhavam marinheiros e estivadores. Havia aqui salas escuras e figuras sombrias, mas também momentos luminosos e salários diários pelo trabalho manual.
Após a Segunda Guerra Mundial e duas tempestades devastadoras em 1961 e 1978, um sistema de proteção contra inundações fechou a cidade ao porto e à água durante muito tempo. No porto, o trabalho era sujo e oleoso – na cidade, o trabalho produtivo deu cada vez mais lugar ao trabalho administrativo. Desde que os contentores passaram a ser movimentados fora do centro da cidade e o tráfego de carga geral quase deixou de desempenhar um papel, que o limite do porto franco foi deslocado e que a HafenCity está a crescer a passos largos, as antigas zonas portuárias na margem norte do Elba passaram também a fazer parte da cidade. Passaram de quintal a sala de visitas. A chegada de grandes navios de cruzeiro e de carga tornou-se uma atração e deixou de ser um acontecimento diário.
Cidade e porto
O sistema de defesa contra as inundações perdeu o seu carácter fronteiriço. As embarcações de recreio, os restaurantes, os navios-museu e os teatros musicais na margem sul do Norderelbe pertencem mais à cidade do que ao porto. Este último desapareceu literalmente no fundo a sul do Norderelbe. O mais tardar em 2006, quando o sistema de defesa contra inundações foi objeto de uma reinterpretação arquitetónica no âmbito de uma „Olimpíada da Arquitetura“, entre muitos outros projectos na cidade, ficou claro que era necessária uma mudança significativa. Zaha Hadid Architects assumiu a tarefa. Com as formas arredondadas que são obrigatórias para o seu gabinete, Hadid concebeu um novo passeio que não só pode ser percorrido a pé e ao longo do rio, mas também atravessado. A primeira fase de construção do passeio portuário – nas imediações da Elbphilharmonie – já está concluída. Tanto no lado da cidade como no lado do porto, os degraus foram concebidos como fóruns de teatro.
A cidade ganhou uma nova peça de mobiliário na sua sala de estar, com degraus onde se pode sentar. Os visitantes da cidade podem sentar-se aqui como num sofá de grandes dimensões e assistir à vida da cidade ou aos acontecimentos do porto como se estivessem num palco. A diferença é que este espetáculo não é encenado – pelo menos, não como regra. No caso de uma tempestade, o mais tardar, os lugares da primeira fila são provavelmente desconfortáveis. A associação de baías banhadas pela água, que está na base da conceção das escadas, desafia a necessidade de segurança e o medo da maré que está na origem da construção do complexo.
Em todo o caso, foi aqui criado um espaço de comunicação multifacetado, que liga a cidade e a água e funciona como um passeio marítimo. Quase por acaso, a estrutura serve de proteção contra as inundações. […]
Pode ler sobre como o design de iluminação influenciou significativamente o design em Garten+Landschaft 03/2016 – Licht im Freiraum.
Promenade Niederhafen Hamburg
Cliente: Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer, Hamburgo
Arquitetura: Zaha Hadid Architects, Londres
Design de iluminação: Schlotfeldt Licht, Hamburgo
Período: 2006 – 2015
Área: 625 metros quadrados