Projeto de iniciativa para a ponte Theodor Heuss, Düsseldorf

A ponte Theodor Heuss, em Düsseldorf, está degradada. A RKW Architektur + e a JLL desenvolveram a ideia de uma ponte verde que oferece um parque paisagístico para peões e ciclistas.

A ponte Theodor Heuss é a segunda mais antiga das sete pontes de Düsseldorf. Está degradada e necessita urgentemente de ser renovada ou reconstruída. A cidade de Düsseldorf apelou, por isso, a um diálogo sobre o futuro da ponte. Neste contexto, a RKW Architektur + e Marcel Abel, da JLL Düsseldorf,propuseram uma experiência de pensamento emocionante: e se, no futuro, o tráfego motorizado for banido para um tubo subterrâneo de quatro faixas e uma ponte verde atravessar o Reno como um parque paisagístico com uma ciclovia rápida?

As visualizações produzidas mostram uma estrutura espetacular e sustentável, particularmente vocacionada para o tráfego pedonal. Haverá também espaços de habitação, um hotel e escritórios. A Ponte Verde ofereceria novas perspectivas sobre a cidade. „A ponte precisa de ser reconstruída de qualquer forma, mas hoje pode ser transformada em muito mais do que uma simples via de transporte – uma estrutura sustentável que oferece às pessoas um espaço de alta qualidade numa localização ideal“, diz Marcel Abel.

O design.lab do RKW Architektur+ desenvolveu a proposta visionária. A ideia subjacente é eliminar a ideia da ponte como uma estrutura monofuncional. Em vez disso, a Ponte Verde destina-se a ligar uma variedade de serviços. Está reservada para ciclistas, peões e vegetação.

A nova ponte Theodor Heuss, em Düsseldorf, poderá levar a que, no futuro, o tráfego motorizado atravesse o Reno num tubo. De acordo com a proposta, os actuais pilares gigantescos da ponte seriam substituídos por uma arquitetura utilizável. A linha de corrente estática determinaria a forma e a altura da estrutura, com um ponto alto em ambos os lados da margem. A ponte, com mais de 1,5 quilómetros de comprimento, teria uma forma curva e mediria cerca de 65 metros no seu ponto mais largo. O ponto mais alto situar-se-á a cerca de 47 metros acima do nível da rua Cecilienallee. A altura livre para o tráfego marítimo manter-se-ia sem restrições.

O prazo de construção deste projeto da RKW Architektur + está estimado em cerca de três a quatro anos. Os custos poderão rondar os 700 milhões de euros. Este valor inclui também o custo de uma ponte temporária para ligar as duas margens do Reno neste ponto durante a construção.

„Atualmente, as pontes são muito mais do que ligações funcionais. Podem criar novos espaços de vida com utilizações atractivas – são lugares de encontro. Porque, no futuro, viveremos de forma mais arejada nas cidades“, afirma Dieter Schmoll, sócio-gerente da RKW Architektur +.

Provavelmente, a função mais importante da Ponte Verde proposta é a de fita verde. Isto porque a nova ponte Theodor Heuss em Düsseldorf seria também um parque paisagístico que ligaria Golzheim aos prados do Reno em Niederkassel. Uma via rápida para ciclistas deverá atravessar a vegetação. Os parques infantis e as zonas de churrasco oferecerão vistas sobre o horizonte da cidade. E com quiosques, cafés e ofertas como projectos de jardinagem urbana e agricultura, a qualidade da estadia também seria muito elevada.

Para a RKW Architektur +, a ideia de uma revitalização a longo prazo da ponte com muitas utilizações possíveis é muito importante. Isto inclui 400 unidades residenciais, desde mini-apartamentos a maisonettes. De acordo com a proposta, os espaços de habitação subsidiados pelo sector público e financiados pelo sector privado devem alternar. Deste modo, criar-se-ia um bairro animado e intergeracional muito próximo da água.

O conceito inclui também um hotel com 350 quartos, um spa e um restaurante panorâmico, espaços de escritórios invulgares nas estruturas dos pilares e centros de mobilidade nas bases das pontes. Graças a estações de carregamento para carros eléctricos e bicicletas, serviços de partilha de automóveis e aluguer de bicicletas, a Ponte Verde pode ser concebida de forma sustentável. Além disso, as turbinas eólicas, os sistemas fotovoltaicos e os componentes de aço pré-fabricados eficientes também apoiarão os ambiciosos objectivos climáticos de Düsseldorf.

„Estamos a dar um impulso à cidade, combinando transportes e sustentabilidade, lazer e atração. A Ponte Verde pode estabelecer padrões para além da Alemanha, o que, por sua vez, se reflecte em Düsseldorf. É por isso que vamos utilizar os nossos recursos e redes para concretizar este projeto“, afirma Marcel Abel da JLL.

Ainda não é claro se a cidade de Düsseldorf irá aprovar o projeto de iniciativa. O que é certo, porém, é que a ponte Theodor Heuss, que tem mais de 60 anos, está no último terço do seu ciclo de vida. Já é necessário restringir o tráfego de camiões. A cidade de Düsseldorf colocou a ponte estaiada sob uma ordem de preservação em 2016.

O gabinete responsável pela construção de pontes, túneis e caminhos-de-ferro urbanos está prestes a iniciar as actividades de planeamento. Em junho de 2023, teve lugar um processo de participação pública, durante o qual foi também discutida a proposta da RKW Architektur +. Estão previstos mais dois fóruns de diálogo para o outono. No final de 2023 ou no início de 2024, deverá ser elaborado um projeto de resolução que descreva uma opção preferencial para o futuro da travessia do Reno.

Em breve, as pontes também poderão ser construídas com impressoras 3D, pelo menos de acordo com uma proposta da Zaha Hadid Architects.