Rozelle Interchange: Projeto artístico para Sydney

Na orla da Baía de Rozelle, em Sydney, três torres erguem-se sobre uma nova paisagem de parque. Entrelaçadas entre os tubos de ventilação do Rozelle Interchange, o Studio Chris Fox desenvolveu aqui uma impressionante obra de arte urbana.

A baía de Rozelle, em Sydney, era outrora um ecossistema diversificado com lodaçais e mangais. Nos últimos séculos, a baía transformou-se num centro industrial com utilizações marítimas e linhas de caminho de ferro. Como resultado, a natureza teve de ceder em grande parte. Um novo projeto do Studio Chris Fox pretende mudar esta situação: Com um projeto constituído por três monólitos integrados na paisagem, pretende-se criar um sistema vivo. Estes monólitos escondem um trio de chaminés existentes por cima do Rozelle Interchange.

As três torres têm um revestimento de zinco modulado e uma estrutura de aço sinuosa. Fazem assim referência ao fluxo de ar turbulento da instalação, bem como aos movimentos espaciais na rede rodoviária subterrânea por baixo de Rozelle Bay. Cada uma delas está rodeada por um sistema verde vivo que proporciona pontes para peões e ciclistas. Os módulos de paredes verdes integram as torres na paisagem do parque de Rozelle Bay. Transformam também a infraestrutura num habitat para a biodiversidade urbana.

A construção nas terras dos grupos indígenas Gadigal e Wangal polariza Sydney. Isto porque as ambiciosas esculturas realçam ainda mais as grandes chaminés de escape da baía de Rozelle. Apesar de ecoarem os antigos ecossistemas, acabam por embelezar os grandes tubos que bombeiam os gases de escape para a atmosfera. A construção já começou: As primeiras plantas podem ser vistas na torre mais a leste. O projeto artístico poderá estar concluído no final de 2023.

Os três grandes monólitos em Rozelle Bay, que o Studio Chris Fox está agora a embelezar, estão em construção desde 2019. Estão localizados exatamente onde a autoestrada West Connex se encontra com a Ponte Anzac. Está a ser construída aqui uma nova via de transporte subterrâneo, muito importante para a rede rodoviária de Sydney. As chaminés existentes têm 40 metros ou 12 andares de altura. Já fazem parte da linha do horizonte da cidade.

„Eu sabia que esta seria uma tarefa difícil“, disse o arquiteto Chris Fox. „A cidade tem de funcionar e as infra-estruturas fazem parte dessa funcionalidade. Mas, tal como as pessoas, a cidade precisa de mais do que a sua funcionalidade básica para se realizar. Os momentos de curiosidade e admiração dão à cidade uma vida própria – vale a pena visitá-la e envolver-se com ela“.

Esta é a sua resposta ao ceticismo sobre o „embelezamento de uma monstruosidade“. O arquiteto explica que o projeto representa figurativamente um futuro em que a infraestrutura já é uma ruína e foi recuperada pela natureza. O revestimento especial das torres tem como objetivo chamar a atenção para o contraste geométrico. A vegetação crescerá nas superfícies das torres e uma ponte pedonal ladeada de árvores e arbustos guiará o tráfego pedonal através do Rozelle Interchange. Esta atração verde destina-se a atrair tanto os habitantes locais como os turistas.

O Studio Chris Fox já concebeu várias obras de arte públicas de grande dimensão em Sydney. Estas incluem a escultura Interloop suspensa por cima dos elevadores na estação de Wynyard e o Interchange Pavilion em South Eveleigh. Atualmente, há muito debate em Sydney sobre se a arte pode ou deve ser utilizada para embelezar infra-estruturas problemáticas. Afinal, os três monólitos são poços de exaustão para a enorme infraestrutura da autoestrada sob Rozelle Bay.

O renomado artista indígena Tony Albert está entusiasmado com o projeto para Rozelle Bay, como disse ao Australian Herald: „É realmente muito caprichoso e hipnotizante. Estou a começar a pensar em diferentes possibilidades e futuros. Adoro quando as vistas me desafiam e me dão infinitas possibilidades de saber porque existem e como podem funcionar“.

Os críticos da autoestrada WestConnex têm dificuldade em conciliar arte e infra-estruturas. Independentemente de gostarem ou não do design de Chris Fox, criticam as grandes chaminés: „São bastante desagradáveis, não são?“, disse o escritor e editor de arquitetura Paul McGillick sobre as torres, por exemplo. „São muito intrusivas e não se consegue fugir delas, estão completamente fora de escala. É claro que tentam disfarçar isso com as obras de arte à sua volta… Acho que cabe a cada um decidir se acha isso correto ou não. Eu próprio não acho isso particularmente bonito“.

A Transport for NSW é a empresa de transportes mais importante de New South Wales, na Austrália. A empresa está atualmente a trabalhar no projeto Rozelle Interchange e no Iron Cove Link, entre outros. Este projeto envolve a construção de túneis para proporcionar uma nova ligação subterrânea a Sydney. O nó de ligação em Rozelle Bay situar-se-á sob as antigas estações de triagem da zona e será em grande parte subterrâneo. Isto deverá permitir a criação de oportunidades de transporte ativo e até 10 hectares de espaço público em Rozelle Bay. A Transport for NSW está também a apoiar o projeto Rozelle Parklands, uma floresta no centro da cidade.

O projeto artístico do Studio Chris Fox está intimamente ligado à nova floresta de Rozelle Parklands. Os ecossistemas terão várias ligações. Em conjunto, constituirão um habitat valioso para as espécies autóctones. Para além dos jardins suspensos nas torres, este projeto inclui vários parques e jardins, bem como uma floresta urbana. O Rozelle Parklands incluirá também túneis, edifícios de serviços, pontes, caminhos pedonais e ciclovias, informações sobre a história da Baía de Rozelle e outras infra-estruturas. Estão igualmente previstas instalações desportivas.

A propósito: Pode ler mais sobre os transportes e os custos externos do tráfego automóvel neste artigo.