Voar de forma neutra para o clima – será mesmo possível?

A aviação emite anualmente grandes quantidades de_CO2 e é, por conseguinte, parcialmente responsável pelas alterações climáticas. No entanto, os voos são muitas vezes a única forma de percorrer longas distâncias num curto espaço de tempo. Por isso, muitas pessoas são confrontadas com a questão de saber se, no futuro, será possível voar de forma neutra para o clima e como podem compensar o seu voo.

A Associação Alemã de Aviação (BDL) e a Associação Alemã das Indústrias Aeroespaciais (BDLI), em conjunto com o Centro para a Modernidade Liberal (LibMod), elaboraram um roteiro para voos neutros para o clima. No documento, resumem as medidas que as associações de aviação consideram necessárias para uma aviação com impacto neutro no clima até 2050.

O documento resume essencialmente sete pontos que teriam de ser implementados para o conseguir.

Novos aviões e motores

O desenvolvimento técnico das aeronaves pode reduzir o seu consumo de combustível no futuro. No entanto, atualmente, são necessários, em média, 15 anos para desenvolver e certificar novas tecnologias. Serão necessários mais 25-30 anos para que estas inovações técnicas sejam utilizadas em grande escala no âmbito da renovação da frota.

A utilização de combustíveis sustentáveis (nomeadamente sintéticos)

Continuam a ser depositadas grandes esperanças nos combustíveis à base de eletricidade e nos combustíveis biogénicos avançados. Estes podem ser utilizados como substitutos da parafina fóssil. Já é possível misturar até 50 por cento destes combustíveis com parafina. As organizações de aviação também vêem um grande potencial no desenvolvimento de biocombustíveis feitos de celulose e resíduos orgânicos. Estes reduzem a competição por recursos com a produção alimentar. Para além dos combustíveis biogénicos, deve também ser promovido o desenvolvimento e a produção de combustíveis sintéticos. A produção destes combustíveis com energias renováveis também pode contribuir para a neutralidade climática. No entanto, a produção requer muitas vezes mais fontes de energia renováveis do que as atualmente disponíveis.

A digitalização dos processos de planeamento e produção

A digitalização e a otimização dos processos de planeamento e produção aumentam a eficiência. Isto, por sua vez, leva a uma redução_{das emissões de CO2} na produção.

Compensar o voo

A fim de colmatar o fosso para um voo neutro para o clima, os instrumentos de compensação destinam-se, em particular, a reduzir_{as emissões de CO2} . Os chamados „certificados de emissão“ desempenham um papel importante neste domínio. O „Esquema de Compensação e Redução de Carbono para a Aviação Internacional“ (CORSIA) foi introduzido para a aviação.

Melhor planeamento dos voos

_{O CO2} também deve ser_poupado através de melhores rotas de voo. Evitar desvios prejudiciais ao clima e ajustar a altitude e os tempos de voo reduz _{os efeitos} climáticos que não o CO2. _{Os efeitos} climáticos não-CO2 incluem a formação de rastos de vento, que dificultam o arrefecimento da atmosfera.

Maior transferência modal para o transporte ferroviário

As associações pretendem também alargar a transferência do tráfego aéreo para o ferroviário no futuro. Em particular, as associações vêem potencial para substituir rotas aéreas curtas por transporte ferroviário. Para que tal seja bem sucedido, as associações de aviação consideram que são necessários serviços ferroviários mais frequentes e tempos de viagem mais curtos por comboio.

Operações aeroportuárias neutras para o clima

Os aeroportos alemães querem ser neutros para o clima até 2045. A transição para as energias renováveis, a renovação eficiente do ponto de vista energético e a reorganização da frota de veículos com veículos eléctricos deverão contribuir para este objetivo.

Um artigo de Bergero et. al publicado na revista „Nature Sustainability“ em janeiro de 2023 chega a conclusões semelhantes. Para além da redução do número de voos e do aumento da eficiência técnica, o maior potencial para voos com impacto neutro no clima reside nos combustíveis de aviação sustentáveis (SAF). No entanto, os autores também destacam pontos que dificultam as viagens aéreas com impacto neutro no clima. Por exemplo, para obter uma quantidade suficiente de biocombustíveis para um tráfego aéreo neutro do ponto de vista climático sem uma redução dos voos e sem inovações técnicas extremas, é necessário quintuplicar a produção mundial de biocombustíveis em relação à produção de 2019. Isto criaria uma enorme concorrência por matérias-primas com outros sectores que dependem dos biocombustíveis, bem como com a produção de alimentos.

Os autores concluem que as operações de voo com impacto neutro no clima são viáveis até 2050. Os pré-requisitos importantes para tal incluem um crescimento apenas moderado do número de voos, o desenvolvimento contínuo da eficiência energética, o desenvolvimento de novos sistemas de propulsão para voos de curta distância e uma aceleração em grande escala da produção de SAF.

A curto prazo, a compensação_{de CO2} oferece aos consumidores a oportunidade de compensar as emissões causadas pelo seu voo. Para o efeito, uma aplicação calcula a quantidade de_CO2 produzida pela viagem. De acordo com este valor, podem ser apoiados projectos que_poupem ou liguem a mesma quantidade de_CO2 . Um exemplo popular é a plantação de árvores.

No entanto, estes sistemas de compensação têm sido repetidamente criticados nos últimos anos por não cumprirem o que prometem. Nem sempre é fácil para os consumidores saberem quais as ofertas que são compensações climáticas sérias e quais as que não o são. No entanto, as ofertas generalizadas e bem conhecidas, como a „Gold Standard“ ou a „Climate Action Reserve“, cumprem padrões elevados e são, por isso, adequadas para compensação.

A forma mais fácil de poupar_CO2 é utilizar opções alternativas como o transporte ferroviário, especialmente para viagens de curta distância. Se viajar de avião, a compensação_{de CO2}é uma boa forma de compensar as emissões e, assim, tornar o voo menos prejudicial para o clima.

Existem muitas ofertas e aplicações úteis que o podem ajudar a poupar_CO2 no seu dia a dia. Experimentámos uma delas aqui – Climate Buddy.